為了加速歐盟的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧移動能力（smarter mobility），歐盟理事會通過修訂2010 年指令，采納了部署智能交通系統(tǒng)(ITS) 的新框架。
修訂后的指令旨在考慮到技術(shù)發(fā)展，如聯(lián)網(wǎng)和自動化的出行、定制化出行應(yīng)用和多模式運(yùn)輸。該法規(guī)還旨在加速數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的可用性并增強(qiáng)其互操作性，例如多式聯(lián)運(yùn)行程規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)。這將允許車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施相互通信，對意外事件發(fā)出警告，例如前方的交通堵塞。
修訂后的法規(guī)擴(kuò)大了先前的范圍，涵蓋新興服務(wù)，如多模式出行信息、預(yù)訂和售票服務(wù)（例如用于查找和預(yù)訂公共交通、共享汽車或自行車服務(wù)的應(yīng)用程序）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信以及自動化移動。
新指令還設(shè)定了關(guān)鍵信息數(shù)字化的目標(biāo)，例如限速、道路施工和多模式接入節(jié)點(diǎn)等，以及提供有關(guān)道路安全等基本服務(wù)的信息。對于交通用戶而言，這將體現(xiàn)在實(shí)時(shí)信息覆蓋的范圍更廣和智能限速輔助系統(tǒng)更為的準(zhǔn)確。
新法保留了2010年ITS 指令的框架性質(zhì)，以及實(shí)施和委托該法案的各種技術(shù)干預(yù)。因此，修訂后的指令包含了一個(gè)實(shí)施計(jì)劃，涵蓋至少未來5年，并將一個(gè)具體的道路網(wǎng)絡(luò)地理范圍作為可重復(fù)使用數(shù)據(jù)的基本要求。通過參與該法案，委員會可以進(jìn)一步補(bǔ)充該實(shí)施計(jì)劃的某些方面。
新指令的附件中規(guī)定了必需的數(shù)據(jù)類型，包括隧道和橋梁的通行條件、限速、交通流計(jì)劃、永久性通行限制、道路封閉、道路施工、臨時(shí)交通管理措施以及與道路安全相關(guān)的交通信息關(guān)鍵服務(wù)，這些都必須在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)提供。
