根據(jù)美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）網(wǎng)站 3 月 12 日的報(bào)道，該協(xié)會(huì)對(duì) 9 家汽車制造商的 14 種輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了測試評(píng)級(jí)，結(jié)果是僅一個(gè)獲得“良好”（Acceptable）評(píng)級(jí)，兩套系統(tǒng)被評(píng)為 “一般”（Marginal），另外 11 套系統(tǒng)被評(píng)為“差”（Poor）。
雷克薩斯 LS 配備的 Teammate 系統(tǒng)是測試中唯一獲得“良好”評(píng)級(jí)的系統(tǒng)。GMC Sierra 和日產(chǎn) Ariya 的系統(tǒng)被評(píng)為“一般”。 福特野馬 Mach-E、寶馬 X1、捷尼賽思 G90、梅賽德斯-奔馳 C 級(jí)車、特斯拉 Model 3 和沃爾沃 S90 的系統(tǒng)被評(píng)為“差”，此外雷克薩斯 LS 和日產(chǎn) Ariya 提供的替代系統(tǒng)也得到“差”的評(píng)級(jí)。報(bào)道稱，盡管同一制造商的多款汽車可能采用相同的輔助駕駛系統(tǒng)，但評(píng)級(jí)僅適用于測試的特定車型。
IIHS 主席大衛(wèi)?哈基（David Harkey）表示：“大多數(shù)系統(tǒng)都缺乏足夠的措施防止誤操作并保持駕駛員的注意力……一些駕駛員可能會(huì)覺得輔助駕駛讓長途駕駛變得更輕松，但幾乎沒有證據(jù)表明這些系統(tǒng)能讓駕駛更安全。”
