2024 年 3 月 29 日，由蓋世汽車研究院主辦的“中國汽車新供應(yīng)鏈配置數(shù)據(jù)產(chǎn)品發(fā)布會”在上海市召開。會上公布的信息表明自動駕駛技術(shù)正以驚人速度發(fā)展，從基本的駕駛輔助到高級的自動駕駛，功能不斷升級完善。L2 級輔助駕駛滲透率快速提升，城市導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）的火熱以及高階自動駕駛政策的出臺，將推動中國本土智駕方案和供應(yīng)商進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。
2023 年新能源車市場 L2 級別標(biāo)配量達(dá) 370 萬輛，滲透率超 51%。預(yù)計 2024 年國內(nèi) NOA 功能配套車型將突破 180 萬輛，2030 年將超 850 萬輛。
在高階智能駕駛領(lǐng)域，國內(nèi)從軟算法、芯片到整體解決方案，均有不少突出的國產(chǎn)廠商，城市 NOA 量產(chǎn)帶動芯片、激光雷達(dá)等產(chǎn)業(yè)鏈需求爆發(fā)。未來，駕艙融合逐步量產(chǎn)，高算力芯片對實現(xiàn)艙融合至關(guān)重要。
隨著技術(shù)快速迭代和政策的推動，2024 年國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，車載上智能駕駛產(chǎn)品普及程度將持續(xù)提升，本土供應(yīng)鏈力量也將逐漸壯大。
