松下公司近日在美國智能交通年會(huì)上宣布，已更新其 Cirrus 平臺(tái)，用于管理車路（V2X）生態(tài)系統(tǒng)。
據(jù)稱，Cirrus 2.0 提供了一個(gè)擴(kuò)展且無縫集成的方法，為美國運(yùn)輸部（DOT）和商業(yè)車隊(duì)運(yùn)營商提供了一個(gè)云工具包，他們尋求使用 V2X 技術(shù)來改善道路流動(dòng)性，并提供可以幫助挽救生命的信息。
部分美國州的交通部門和車隊(duì)運(yùn)營商正在使用 Cirrus 來管理 V2X 操作，它跨越數(shù)百個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，涵蓋高速公路和交叉口，可支持關(guān)鍵車輛，包括除雪車、應(yīng)急響應(yīng)車輛、公交車和養(yǎng)護(hù)車輛。
Cirrus 2.0 的關(guān)鍵特性包括 V2X 系統(tǒng)和傳統(tǒng)交通信息能力之間的互操作性。該管理平臺(tái)利用智能數(shù)據(jù)收集來實(shí)現(xiàn)人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）。作為各種連接系統(tǒng)和核心 Cirrus 應(yīng)用之間的數(shù)據(jù)代理，它無縫地管理連接系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)元素的差異。
該平臺(tái)還包括增強(qiáng)的事件檢測，以及在不同操作環(huán)境中利用聯(lián)網(wǎng)車輛數(shù)據(jù)的工具。它使用具有可跨信息系統(tǒng)共享的透明數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)。此外，其健康監(jiān)測能力已經(jīng)得到改進(jìn)和增強(qiáng)，以提高系統(tǒng)的正常運(yùn)行時(shí)間和從成本管理角度部署的有效性。
