6 月 6 日，中國工程院院士張亞勤在清華無錫研究院智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心成立儀式上發(fā)表了演講，他在演講中闡述了幾個觀點(diǎn)。
首先，自動駕駛被視為未來五年內(nèi)物理（具身）智能最大的應(yīng)用領(lǐng)域，有望成為首個通過“新圖靈測試”的具身智能系統(tǒng)。其安全性將比人類駕駛高出 10 倍以上，達(dá)到人類好司機(jī)的水平；并通過模仿學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)，結(jié)合乘客習(xí)慣提供更自然人性化的駕駛體驗(yàn)，達(dá)到老司機(jī)的高度。
其次，大模型/生成式 AI 加速 L4 級自動駕駛的泛化能力，解決無人駕駛的極端情況（Corner Case）數(shù)據(jù)不足問題。大模型/生成式 AI 可結(jié)合真實(shí)數(shù)據(jù)生成高質(zhì)量極端情況數(shù)據(jù)，解決感知領(lǐng)域的長尾問題，大模型的推理能力則有助于無人車?yán)斫獠?yīng)對道路突發(fā)狀況。
第三，車-路-云協(xié)同工作，確保安全冗余，輔助智能交通。雖然自動駕駛以單車智能為主，但車輛、路側(cè)設(shè)施與云端將形成協(xié)同，提供多重安全冗余，并優(yōu)化交通流量提升效率。
