日本公布加速高速公路電氣化基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)一攬子計(jì)劃
今年3 月29 日，日本國土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省聯(lián)合發(fā)布了《加速高速公路電氣化基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)一攬子計(jì)劃》。該計(jì)劃的目標(biāo)是到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和，并開發(fā)具有優(yōu)異環(huán)保性能的清潔能源汽車。此外還要發(fā)展充電和加氫基礎(chǔ)設(shè)施。該計(jì)劃主要包括以下內(nèi)容：1. 公布到2025 財(cái)年高速公路開發(fā)計(jì)劃 2. 擴(kuò)大預(yù)算，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼金額 3. 考慮在高速公路外使用電動(dòng)汽車充電設(shè)施 4. 建立政府資助的整體開發(fā)的服務(wù)區(qū)和停車場設(shè)施維護(hù)費(fèi)用支持制度對于高速公路相關(guān)的設(shè)施，政府將促進(jìn)大幅增加充電樁數(shù)量以及在高速公路內(nèi)和周圍使用高輸出和多端口充電樁，創(chuàng)造一個(gè)用戶可以隨時(shí)舒適地為電動(dòng)汽車充電的環(huán)境。具體推進(jìn)措施包括：（1）擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)助金（約為預(yù)算金額的三倍，從65億日元提升至175 億日元），提高 6 臺類型的上限，以促進(jìn)多臺;提高包括高速周邊在內(nèi)的便利店 90kW 以上的充電器補(bǔ)貼率，提高高壓受電設(shè)備的補(bǔ)貼上限。（2）考慮在高速公路外使用電動(dòng)汽車充電設(shè)施（包括 ETC 支付關(guān)聯(lián)等）以及考慮未來的氫 ST。（3）與電動(dòng)汽車充電器一體化開發(fā)的服務(wù)區(qū)和停車場的開發(fā)部分費(fèi)用，將建立政府資助的支援系統(tǒng)（正在審議中）。
鏈接：https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001656.html
美國研究支持自動(dòng)駕駛車輛的路面標(biāo)記
美國明尼蘇達(dá)州運(yùn)輸部（MnDOT）正在通過一項(xiàng)研究，探索道路標(biāo)線對自動(dòng)駕駛汽車（AV）車道保持功能的影響。該研究旨在評估不同標(biāo)線設(shè)計(jì)和特性如何支持自動(dòng)駕駛技術(shù)，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠在現(xiàn)有的道路基礎(chǔ)設(shè)施上順利運(yùn)行。研究人員在明尼蘇達(dá)州和德克薩斯州的測試區(qū)域，通過白天和夜間不同的駕駛條件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，研究對不同標(biāo)線寬度、質(zhì)量、間隙長度及對比度等因素的測試。特別是在德克薩斯 A&M 大學(xué)的封閉場地，研究人員使用裝配有攝像頭數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的車 輛，觀察不同標(biāo)線配置對自動(dòng)駕駛功能的影響。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，MnDOT 希望通過這些研究，為未來的交通系統(tǒng)優(yōu)化道路標(biāo)線設(shè)計(jì)，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠充 分發(fā)揮其安全性和高效性。研究表明，通過合理調(diào)整標(biāo)線設(shè)計(jì)，可以在不進(jìn)行大規(guī)模路面重鋪的情況下，逐步提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 的兼容性和性能。
鏈接：https://mntransportationresearch.org/2025/03/26/pavement-markings-to-support-automated-v ehicles/
紐約市嘗試應(yīng)用手機(jī)輔助軌道檢測工作
紐約市運(yùn)輸管理局（MTA）與谷歌合作開展了一項(xiàng)短期實(shí)驗(yàn)，探索使用廉價(jià)和現(xiàn)成的技術(shù)來輔助軌道檢測工作。MTA 近日宣布與谷歌公共部門合作啟動(dòng)一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃，在已有TrackInspect 原型系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，主動(dòng)檢測潛在軌 道缺陷，以防其演變?yōu)橛绊懛?wù)的運(yùn)營問題TrackInspect 原型系統(tǒng)由 MTA 與谷歌公共部門的快速創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，結(jié)合傳感器硬件與先進(jìn)的云端和人工智能（AI）技術(shù)，用于檢測潛在軌道問題。該計(jì)劃中，谷歌 Pixel 智能手機(jī)被加裝到 R46 型地鐵列車（運(yùn)行于線路），通過內(nèi)建傳感器與外接麥克風(fēng)捕捉細(xì)微震動(dòng)與聲音模式，從而識別需要預(yù)防性維護(hù)的信號。這些聲音與震動(dòng)數(shù)據(jù)會實(shí)時(shí)傳輸至云端系統(tǒng)，AI 與機(jī)器學(xué) 習(xí)算法會由此生成預(yù)測性洞察方案。軌道檢查員作為“人工參與 者”對系統(tǒng)標(biāo)注的位置進(jìn)行實(shí)地檢查并確認(rèn)問題，同時(shí)提供反饋，不斷訓(xùn)練模型。TrackInspect 還結(jié)合生成式人工智能（Generative AI）進(jìn)行自然語言處理，使檢查員可用對話方式提問，例如維修歷史、操作規(guī)范、修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)等，系統(tǒng)能給出清晰、對話式的回答。在初期試點(diǎn)中，TrackInspect 收集了3.35 億條傳感器數(shù)據(jù)、100 萬個(gè)GPS 位置點(diǎn)和1,200 小時(shí)音頻。這些數(shù)據(jù)與紐約市的軌道非一致性數(shù)據(jù)庫整合后，輸入運(yùn)行于谷歌云平臺的機(jī)器學(xué)習(xí)模型中。
鏈接：https://www.mta.info/press-release/mta-and-google-public-sector-announce-preventiv e-track-maintenance-pilot-program
【1】江蘇省近日正式發(fā)布實(shí)施《城鄉(xiāng)公交代運(yùn)郵件快件服務(wù)指南》，該指南旨在推進(jìn)全省城鄉(xiāng)公交代運(yùn)郵件快件服務(wù)體系建設(shè)，提高農(nóng)村物流服務(wù)水平，內(nèi)容涵蓋經(jīng)營主體、車輛、交接點(diǎn)、線路等 方面的要求。
【2】東京大學(xué)研究改進(jìn)了驅(qū)動(dòng)蓄電池電能轉(zhuǎn)換等所需的功率半導(dǎo)體元件，降低了功率損耗30%。該技術(shù)可應(yīng)用于市面上的廣泛用于電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的功率半導(dǎo)體。
【3】Waymo 宣布，全自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù) Waymo One 將于2026 年正式登陸美國首都華盛頓特區(qū)。Waymo One 目前在舊金山、鳳凰城、 洛杉磯和奧斯汀每周提供超過20 萬次付費(fèi)自動(dòng)駕駛出行，未來還將拓展至亞特蘭大、邁阿密，并最終覆蓋 D.C.，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在超過 5000 萬英里的行駛中已顯著提升道路安全水平。
