商用車自動駕駛提速，東軟睿馳“全力出擊”
2021年9月14日，東軟睿馳自動駕駛業(yè)務(wù)線副總監(jiān)張春民先生受邀出席蓋世汽車2021中國商用車自動駕駛大會并以“東軟睿馳商用車自動駕駛解決方案”為題，詳細(xì)闡述東軟睿馳ADAS商用車全系產(chǎn)品與解決方案。
商用車自動駕駛的商業(yè)化落地進(jìn)入了關(guān)鍵時期。2020年重卡，輕卡危險品運(yùn)輸車輛FCW報警法規(guī)項(xiàng)實(shí)施，強(qiáng)制車輛搭載；2021年AEB控制類法規(guī)項(xiàng)實(shí)施、BSD、DMS法規(guī)已經(jīng)開始立項(xiàng)，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理辦法》即將發(fā)布，國家政策的持續(xù)加碼正加速推動商用車自動駕駛的商業(yè)化落地進(jìn)程。
據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，去年7月份開始，部分商用車企業(yè)開始批量采購ADAS預(yù)警供應(yīng)商的相關(guān)設(shè)備，從去年9月1日到12月底重型牽引車（營運(yùn)類）搭載ADAS（FCW、LDW）預(yù)警新車上險量為36.79萬輛，預(yù)計2021年搭載上險量將超過100萬輛。東軟睿馳可提供安全、高效、優(yōu)異的乘/商用車產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案。作為全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)委會董事成員、國內(nèi)ITS標(biāo)委會（SAC/TC268）及汽標(biāo)委（SAC/TC114）成員、中國汽車工程學(xué)會智能駕駛副理事單位、中國人工智能學(xué)會智能駕駛主任會員單位，2007年成為國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC204成員，參與國內(nèi)外ADAS 標(biāo)準(zhǔn)的建立。
基于近20年自動駕駛研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，東軟睿馳ADAS產(chǎn)品可提供包括車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、行車記錄儀、遠(yuǎn)程監(jiān)控、疲勞檢測、自動緊急制動、車道保持/居中、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、變道輔助、高速公路輔助等近20項(xiàng)商用車ADAS功能。
東軟睿馳商用車產(chǎn)品已在市場方面取得了斐然的成績。其中，一體機(jī)產(chǎn)品可支持AEB、ACC、LKA等典型功能，在商用車法規(guī)項(xiàng)市場中，覆蓋全部主流商用車車企，已經(jīng)歷了充分的市場量產(chǎn)驗(yàn)證；多合一產(chǎn)品同時集成了AVM、BSD、DMS等多種功能，同樣在多個商用車車企的多款商用車車型中搭載上市，為消費(fèi)者提供了豐富的輔助駕駛功能。東軟睿馳ADAS產(chǎn)品符合國內(nèi)外法規(guī)要求，并已取得了ECE、JT/T 1242、JT/T 883、JT/T 1178等國內(nèi)外重要商用車法規(guī)的過檢認(rèn)證。其在2020年11月發(fā)布的商用車自動駕駛域控制器可實(shí)現(xiàn)面向多場景的L0-L3自動駕駛量產(chǎn)應(yīng)用，最高支持ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)ASIL-D級別，軟硬件中均內(nèi)嵌完善的信息安全軟件組件和功能安全島。產(chǎn)品具備豐富的I/O接口，可匹配不同功能配置需求，支持開放的聯(lián)合開發(fā)模式。
隨著自動駕駛競賽越來越激烈，針對整車廠商在ADAS功能開發(fā)和升級方面面臨的硬件平臺可拓展性低、開發(fā)周期長以及成本控制等方面的難題。東軟睿馳商用車域控制器標(biāo)配東軟睿馳自主開發(fā)的兼容AUTOSAR最新標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品——NeuSAR以及相關(guān)開發(fā)工具，搭載東軟睿馳自動駕駛SOA開放架構(gòu)，大大增強(qiáng)了平臺的可拓展性，可移植性，可實(shí)現(xiàn)軟硬件的高效解耦，從而實(shí)現(xiàn)上層應(yīng)用的可復(fù)用、可配置、可拓展的靈活部署機(jī)制。
同時，東軟睿馳提供豐富的開發(fā)工具，支持開發(fā)者個性化開發(fā)，提供多樣化的開發(fā)服務(wù)支持，具備于高度的靈活性，可大幅降低開發(fā)周期和成本。商用車自動駕駛賽道將迎來爆發(fā)式風(fēng)口期，東軟睿馳已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，邁向智能化賽道的下一征程。