據(jù)歐盟理事會(huì)網(wǎng)站消息，今年初歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)的談判代表就重型車輛(HDV)的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成了一項(xiàng)臨時(shí)政治協(xié)議。其目的是進(jìn)一步減少道路運(yùn)輸部門的二氧化碳排放，并為 2030 年、2035 年和 2040 年制定新的目標(biāo)。新規(guī)則將有助于實(shí)現(xiàn)歐盟 2030 年的氣候目標(biāo)，并在 2050 年之前實(shí)現(xiàn)氣候中和。臨時(shí)協(xié)議將提交歐盟理事會(huì)的成員國(guó)代表和歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)進(jìn)行審批。如果獲批，文本需經(jīng)律師和語(yǔ)言學(xué)家修訂，由歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)正式采納后，才能在歐盟官方刊物上發(fā)布并生效。
理事會(huì)和議會(huì)維持了委員會(huì)在其 2030 年（45%）、2035 年 （65%）和 2040 年（90%）提案中設(shè)定的目標(biāo)，這與歐盟 2030 年及以后的氣候目標(biāo)一致。此外，當(dāng)前法規(guī)中已規(guī)定的 2025 年減排目標(biāo)為 15%，將適用于 7.5 噸以上的重型卡車和長(zhǎng)途客車。
立法者們同意將拖車的目標(biāo)設(shè)定為 7.5%，半掛車為 10%。他們還引入了“電動(dòng)拖車”的定義，以明確法律條款并使現(xiàn)行法規(guī)適應(yīng)這種新型拖車的技術(shù)發(fā)展，考慮到電動(dòng)拖車在減少拖車 CO2 排放方面的潛力。
