美國運輸部撤銷聯(lián)邦公路局對紐約市擁堵費的批準
據(jù)美國運輸部網(wǎng)站消息，美國運輸部2月19 日以超出法定審批權(quán)限為由，撤銷所屬聯(lián)邦公路局去年 11 月對紐約市在曼哈 頓島中央商務(wù)區(qū)征收擁堵費計劃（CBDTP）的試點批準。美國運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）在致紐約州州長凱茜·霍楚爾（Kathy Hochul）的一封信中指出了終止該試點的兩個原因：（1）CBDTP 的范圍是史無前例的，且對于許多希望或需要在這個主要城市化地區(qū)駕車出行的司機來說，其未提供任何免收 費的替代方案。（2）收費標準主要是為了增加公共交通收入，而不是為了減少擁堵。這樣做與“價值導(dǎo)向收費試點方案”（Value Pricing Pilot Program, VPPP）的初衷相違背，因為 VPPP 的目的是通過征收通行費來減少交通擁堵——而非用于公共交通創(chuàng)收。
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https://highways.dot.gov/newsroom/us-department-transportation-terminates-tolling-a pproval-new-york-citys-cordon-pricing
三菱重工開發(fā)出協(xié)助自動駕駛卡車駛?cè)敫咚俟返南到y(tǒng)
據(jù)三菱重工網(wǎng)站3月3日報道，三菱重工業(yè)株式會社（MHI）及其子公司三菱重工業(yè)機械系統(tǒng)有限公司（MHI-MS），將參與日本首個自動駕駛卡車試點項目。該項目將由日本國土交通?。?/span>MLIT）道路局、國土技術(shù)政策綜合研究所（NILIM）以及中日本高速公路株式會社（NEXCO Central）實施，路段為新東名高速公路（駿河灣沼津服務(wù)區(qū)/智能出入口（SA/SIC）至濱松服務(wù)區(qū)/智能出入口（SA/SIC）區(qū)段）。MHI-MS 開發(fā)的“合流支援信息系統(tǒng)”是“車路協(xié)同系統(tǒng)”（Cooperative Vehicle/Infrastructure System）的重要組成部分，這是自動駕駛輔助基礎(chǔ)設(shè)施的重要功能之一，使車輛能夠在與主干 高速公路交匯的復(fù)雜路段安全運行。合流支援信息系統(tǒng)在試驗項目期間將為自動駕駛卡車提供合流支持數(shù)據(jù)，使自動駕駛卡車能夠在接近加速車道前提前掌握主干高速公路上的交通狀況，從而有足夠的時間調(diào)整車速，確保安全、順暢地合流。
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https://www.mhi.com/news/250303.html#:~:text=This%20system%20allows%20autonomous%20trucks,ensure%20safe%
20and%20smooth%20merging
【1】密歇根大學(xué)的道路安全研究和自動駕駛汽車兩個專業(yè)開始合作。UMTRI很早就認識到需要在安全的環(huán)境中測試尖端的互聯(lián)和自動化技術(shù)，而不是在公共道路上，這就是他們設(shè)計 Mcity 測試設(shè)施的初衷。從今年3月1開始，密歇根大學(xué)交通研究所（UMTRI）將擴展到包括Mcity合作和測試，這一變化是Mcity試驗設(shè)施的某種回歸。
【2】馬薩諸塞州清潔能源中心（MassCEC）正在啟動一項為期兩年的 V2X（vehicle-to-everything）示范項目，通過部署100個雙向充電器，將電動汽車變成移動儲能設(shè)備，從而增加1.5 兆瓦的儲能容量。MassCEC 表示，V2X技術(shù)是將電動汽車作為電網(wǎng)資產(chǎn)的關(guān)鍵，該技術(shù)既能創(chuàng)造財務(wù)價值，又能有效提升電網(wǎng)運行的可靠性。
【3】無人駕駛賽車創(chuàng)造了新的自動駕駛速度記錄?，斏?MC20 Coupe在無人駕駛狀態(tài)下于肯尼迪航天中心創(chuàng)造新的自動駕駛速度紀錄，時速達197.7英里（318公里），該車搭載由米蘭理工大學(xué)開發(fā)的自動駕駛軟件，旨在測試AI 駕駛系統(tǒng)在極限速度下的可靠性，推動自動駕駛技術(shù)在高速公路上的安全應(yīng)用。
