國(guó)家能源局印發(fā)《2025年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》
近日國(guó)家能源局印發(fā)《2025 年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出加快推動(dòng)能源科技自立自強(qiáng)，持續(xù)完善能源科技創(chuàng)新體系，強(qiáng)化能源關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，培育發(fā)展壯大能源新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。
該《指導(dǎo)意見(jiàn)》有九個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容：提升能源安全保障能力，推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，深化能源開發(fā)利用方式改革，完善能源體制機(jī)制，加強(qiáng)能源科技創(chuàng)新，提升人民用能服務(wù)水平，強(qiáng)化能源監(jiān)管和市場(chǎng)秩序，深化能源國(guó)際合作，統(tǒng)籌推進(jìn)能源規(guī)劃編制與實(shí)施。
其中特別提到了要推進(jìn)工業(yè)、交通等領(lǐng)域的可再生能源替代，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施以及推進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展。
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https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202502/content_7007276.htm
巴西完成了世界上第一個(gè)超級(jí)港口的可行性研究
Hyperloop Transportation Technologies（HyperloopTT）公司在巴西完成了世界上第一個(gè)超級(jí)港口（HyperPort）可行性研究。該研究是與巴西港口物流公司EGA Group 和圣卡塔琳娜聯(lián)邦大學(xué)（UFSC）的LabTrans 合作進(jìn)行的。
這項(xiàng)研究標(biāo)志著貨運(yùn)研究的重大突破，因?yàn)樗堑谝淮卧u(píng)估超級(jí)高鐵技術(shù)（Hyperloop）在大規(guī)模物流運(yùn)營(yíng)中的可行性，包括：（1）連接港口和主要城市的超級(jí)高鐵，即連接桑托斯港和圣保羅、途經(jīng)坎皮納斯和圣何塞-杜里奧普雷圖等主要城市的549公里超級(jí)高鐵；（2）超級(jí)高鐵支撐的雙向運(yùn)輸系統(tǒng)，每天以600 公里/小時(shí)的速度運(yùn)輸5,600 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)輸時(shí)間從幾小時(shí)或幾天縮短到幾分鐘；通過(guò)虛擬耦合膠囊，它可以擴(kuò)展以滿足未來(lái)需求，同時(shí)減少碳排放并優(yōu)化物流。可行性研究不僅證明了超級(jí)高鐵在巴西的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性，而且還為物流基礎(chǔ)設(shè)施的未來(lái)奠定了基礎(chǔ)，為集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)了急需的創(chuàng)新和效率。
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https://www.smartcitiesworld.net/logistics/can-hyperlooptt-transform-port-logistics-11273?ut m_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily%20Newsletter
世界銀行發(fā)布《新興城市的公共交通導(dǎo)向型發(fā)展規(guī)劃》
2024 年10 月，世界銀行發(fā)布了《新興城市的公共交通導(dǎo)向型發(fā)展規(guī)劃》研究報(bào)告，該報(bào)告強(qiáng)調(diào)了將土地使用法規(guī)與交通規(guī)劃相結(jié)合的重要性。通過(guò)協(xié)調(diào)這兩個(gè)要素，城市可以促進(jìn)更高的密度、混合土地使用和行人友好環(huán)境，這些對(duì)于有效的公共交通系統(tǒng)至關(guān)重要。
報(bào)告指出，公共交通導(dǎo)向型發(fā)展（TOD）通過(guò)將住宅、商業(yè)和休閑空間與公共交通系統(tǒng)有機(jī)整合，促進(jìn)城市高密度發(fā)展，減少對(duì)私人車輛的依賴，降低交通擁堵和污染水平，進(jìn)而提高城市居民的生活質(zhì)量。TOD 的發(fā)展模式提倡混合用途開發(fā)，確保居民在步行范圍內(nèi)即可滿足基本生活需求，同時(shí)提升城市的可達(dá)性和社會(huì)包容性。
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，發(fā)展中國(guó)家的許多新興城市雖然在人口密度和公共交通出行模式上具備優(yōu)勢(shì)，但由于交通和土地利用規(guī)劃脫節(jié)，往往陷入低效發(fā)展困境。通過(guò) TOD 模式，這些城市能夠吸引投資，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，同時(shí)改善環(huán)境和社會(huì)公平性。
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https://openknowledge.worldbank.org/entities/publication/c6b8238b-5a54-48fc-a344-833225b87928
【1】紐約市的擁堵收費(fèi)計(jì)劃已于今年1 月5 日實(shí)施，一個(gè)月后已顯現(xiàn)成效。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入曼哈頓收費(fèi)區(qū)的車輛減少約100 萬(wàn)輛，交通流量顯著下降，公交車運(yùn)行更快，通勤人數(shù)增加。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為高峰時(shí)段小汽車使用E-ZPass 時(shí)通行費(fèi)9 美元，夜間為2.25 美元，商業(yè)車輛收費(fèi)更高。
【2】Jet Systems 和 Volocopter 簽署長(zhǎng)期協(xié)議，計(jì)劃在法國(guó)推出電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，首批兩架VoloCity eVTOL將于獲得歐洲航空安全局（EASA）認(rèn)證后交付。Volocopter 將提供產(chǎn)品、維護(hù)、飛行員培訓(xùn)和機(jī)隊(duì)管理和運(yùn)營(yíng)的數(shù)字平臺(tái)等專業(yè)支持，Jet Systems 則負(fù)責(zé)地勤、飛行員和維護(hù)人員的安排，并與城市和基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)。
